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          1. 新聞動態

            蝸輪減速機結構有什么常見故障

            來源:無錫減速機作者:銳翔重工 文字:[大][中][小] 瀏覽次數:    發布時間:2021-08-23 11:20:23
              蝸輪減速器作為傳統的傳動裝置,內部是渦輪蝸桿,齒形逐漸接線。很多蝸輪減速器用戶對蝸輪減速器的了解很少,更不用說一些常見問題的分析了。我們來看看蝸輪減速器常見問題的分析。

              蝸輪減速器的結構特點:

              傳動比大,比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

              兩輪嚙合齒面之間有線接觸,其承載能力遠高于交錯軸斜齒輪機構。

              蝸桿傳動相當于螺旋傳動,是多齒嚙合傳動,所以傳動穩定,噪音小,自鎖。

              當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可以實現反向自鎖,即蝸輪只能由蝸桿驅動,而不能由蝸輪驅動。如果重型機械中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性能可以起到安全保護作用。


            蝸輪減速機結構有什么常見故障


              傳動效率低,磨損嚴重。蝸輪蝸桿嚙合時,嚙合齒之間的相對滑動速度大,摩擦損失大,效率低。另一方面,相對滑動速度大,齒面磨損嚴重,發熱嚴重,為了散熱和減少磨損,經常采用價格高的減摩性和耐磨性好的材料和良好的潤滑裝置,成本高,蝸桿軸向力大。

              蝸輪減速器自鎖功能的應用;

              在減速機的傳動模式下,蝸輪傳動具有其他齒輪傳動所沒有的特點,即蝸輪可以輕松旋轉,但蝸輪不能旋轉。這是因為蝸輪的結構和傳動是通過摩擦實現的。

              蝸輪傳動方式的自鎖功能在機械上很有用,如卷揚機、輸送設備等。然而,由于蝸輪的摩擦傳動方式,蝸輪的傳動效率遠低于齒輪傳動。

              并非所有的蝸輪減速器都有很好的自鎖功能,蝸輪的自鎖功能必須達到一定的速比才能實現。它與導程角有關,即小速比蝸輪自鎖功能并不理想。
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